सविस्तर स्पष्टीकरण (Detailed Explanation):
अचूक उत्तर: पर्याय (2)
बरोबर उत्तर पर्याय 2 आहे.
महत्वाचे मुद्दे
सार्वजनिक बांधकाम विभाग:
• लॉर्ड डलहौसी, जे 1848 ते 1856 पर्यंत भारताचे गव्हर्नर-जनरल होते, त्यांनी 1848 मध्ये सार्वजनिक बांधकाम विभाग सुरू केला आणि या विभागाने सुरू केलेले सिंचन प्रकल्प हे सर्वात पहिले होते. म्हणून, विधान (a) बरोबर आहे.
• त्यांच्या कार्यकाळात रस्ते बांधणीला गती मिळाली. म्हणून, विधान (c) बरोबर नाही.
• या काळात सार्वजनिक बांधकाम विभागाचे व्यवस्थापन अजिबात पद्धतशीर नव्हते आणि ते इम्पीरियल सरकार (Imperial Government) च्या लष्करी मंडळाच्या (Military Board) नियंत्रणाखाली होते. पण ही व्यवस्था जास्त प्रभावी ठरली नाही.
वीस वर्षांचा रस्ता विकास कार्यक्रम:
• पहिला 20 वर्षांचा रस्ता विकास योजना नागपूर रस्ता योजना म्हणूनही प्रसिद्ध आहे.
• रस्त्यांच्या विकास आणि बांधकामासाठी, सरकारने 1943 मध्ये नागपूरमध्ये मुख्य अभियंत्यांची परिषद घेतली. म्हणून, विधान (d) बरोबर आहे.
• ही परिषद नागपूर रस्ता योजना म्हणून प्रसिद्ध आहे.
ब्रॉड गेज मार्ग:
• ब्रॉड गेज मार्ग रेल्वेच्या नंतरच्या टप्प्यात बांधले गेले.
• 1910-1920 मध्ये, भारतात ब्रॉड गेज मार्ग बांधले गेले. म्हणून, विधान (b) बरोबर नाही.
The correct answer is option 2.
Explanation & Key Takeaways:
Public Work Department:
• Lord Dalhousie, who was the governor-general of India from 1848 to 1856, started the Public Works Department in 1848, and irrigation projects were among the earliest to be launched by this department. Hence, statement (a) is correct.
• Road construction gained momentum during his tenure. Hence, statement (c) is not correct.
• The management of the Public Works Department during this period was not at all systematic and was under the control of the Military Board of Imperial Government. But the arrangement did not prove to be much effective.
Twenty Years Road Development Programme:
• The first 20-year Road Development Plan is also popularly known as the Nagpur Road plan.
• For the development and construction of roads, the government took a conference of chief engineers at Nagpur in 1943. Hence, statement (d) is correct.
• The conference is popularly known as the Nagpur road plan.
Broad gauge tracks:
• Broad gauge tracks were built during the Later phase of the railway.
• In 1910-1920, Broad gauge tracks were built in India. Hence, statement (b) is not correct.